交通领域，我们说到智能交通大家都感觉到，交通不是有很多的政府投资大的项目来改善交通基础设施吗？实际上这些投资和政府关注也是非常重要的，爱立信自身的行业，我们对智能交通有自己的理解，我们认为智能交通主要作用第一是提高交通运输的有效性，第二提高它自身的安全性，同时还有多媒体的角度可以给驾驶者提供更多的资讯。爱立信在中国已经与我们的客户以及与中国本土非常知名的汽车制造企业开展这方面的研究和探讨，主要是在提升驾驶安全，提升交通效率，因为我们都知道，像一些大的城市，交通拥堵非常厉害，有的时候根本无法预料前面的交通会是什么样的，如果说安装了爱立信提供的智能交通解决方案，或许就可以知道5公里外或者2公里外是不是堵车，那个地方是不是发生了交通事故，我们是否可以在一个陌生的城市避开这样的交通拥堵地段，我们可以寻找更为通畅、更为顺畅的节能环保的路线，这是一种方式。
另外，在我的车发生了一些故障以后（因为每个司机并不一定都是汽车专家，他的整车运行状况可以传到后台，由专业人士判断，你的车是不是什么部分有潜在的安全隐患或者有一些损耗物品需要更换）这样的后台就可以帮助我们的私家车拥有者更好的进行维护你的汽车，延长驾驶汽车的运行时间，也是节能环保。
此外，还有安全驾驶。我们都知道在城市里面有先多限行，但是作为私家车驾驶者，开车的时候并不一定会一直关注速度表，也不一定会一直关注到所有的交通标志，有了这么一套智能驾驶系统，它就可以通过语音、通过画面或者通过其他多媒体方式来提示我们的私家车驾驶者，比如某些地段要缓行、超速、单行线等等，所有这些都可以通过我们的智能交通解决方案来达到这样的目的。
目前在中国智能交通属于初级阶段，我们可能没有办法一开始就做到尽善尽美，但是可以想像，随着时间推移，随着技术的日趋成熟，智能交通系统会给大家提供更多的便利。
主持人：您刚才说的我理解包含两个概念，一个是智能交通基于城市方面，像市政府或者交通部门提供的，我们可以检测到整个城市的交通状况，针对车主进行实况发布。另外是针对车方面，汽车故障诊断或者车辆限行。关于城市方面的解决方案，我们检测各个地段的车流、车速，怎样把它非常快的进行发布？因为现在北京也有智能交通的设施，我在西三环我要去东三环的时候，我在这看的时候，那边是畅通的状态，等我到那就已经堵了，怎样保证它能及时的发布会车主？
赵峻：这就牵扯到通信的实时性，因为移动通信最主要优点就是它的实时性，每个人不一定在开车的时候都能上网，但是每个人肯定都有一到两部手机在自己的车里面，所以这就是为广大私家车的用户提供了非常有前景的渠道，怎么通过你的手机来获知城市的交通状况？因为现在大家都知道，互联网和移动互联网已经深入到很多人的日常生活中，尤其是移动互联网对于汽车的驾驶者来讲，它的意义比固定的互联网意义更加重大，基于移动互联网的很多创新应用它就可以帮助像您所说的情况下，私家车驾驶者了解到其他区域的交通状况，因为我听说在某一些著名的智能手机应用上面已经有类似的第三方应用，它除的导航功能之外，它帮你提示你要去的地方交通状况，而且这是非常快的，不一定是实时到每秒，但是起码能够到十几秒、几十秒，这种创新应用也是爱立信非常鼓励的，我们希望给一些创新应用的小的SP或者CP提供这样的平台，让他们在我们的平台上面研发出更加适合于广大城市人口能够提供帮助的应用，我知道目前已经有一些应用开发商在开发这方面的手机应用，我觉得随着时间的推移，随着应用的日臻完善，它会惠及更多的城市人口。
主持人：据了解，爱立信是瑞典企业，我们知道瑞典在企业社会责任方面非常领军，在瑞典CSR是企业必须做的，降低二氧化碳的排放是爱立信企业责任的核心，爱立信是如何实现节能减排的？
赵峻：爱立信虽然总部在瑞典，但是在承担企业社会责任以及在保护环境节能环保方面，我们的政策都是统一的，爱立信在全球总部有专门负责可持续发展及企业社会责任部门，这个部门会同爱立信各个产品部以及各个支持部门以及爱立信在全球的十个最主要的大区都会有直接的联络，比如说爱立信在中国，我们叫爱立信中国及东北亚区，实际上就是由我们来跟总部可持续发展部门进行直接的沟通，他们那边的政策，最新的消息，我都是可以第一时间得到，我在我们中国以及东北亚区包括韩国、日本、中国香港、中国台湾，我们在这些可持续环保政策再呼到各个市场，爱立信可以做到在全球、各个区域、各个地方、甚至各个城市所执行的标准都是同一个标准。
主持人：瑞典企业社会责任非常高，我们虽然不在瑞典，我们在中国、在全世界都是采用同样高标准要求自己。
赵峻：对。甚至在企业社会责任方面，瑞典对发展中国家监督甚至更高，因为我们都知道，中国现在已经成为了全球的制造业基地，中国的劳动力成本比较低，容易给一些不愿意承担企业社会责任方面一些机会，爱立信为了杜绝这样现象出现，我们每年甚至有一些第三方机构对我们企业社会责任进行审计，每三年都要有一个审计，看你的环境管理体系是不是按照全球统一的标准来实行，这个审计等于方方面面，应该说覆盖了企业运营的方方面面。爱立信在考核自己的供应商的时候，如果要把它归纳成两个词，第一是培训，第二是督导或者审核，我们会对我们所有供应商进行培训，同时有预先告知的审核，以及匿名审核，督促运营商在环境、运营标准、工作条件、工作时间等等杜绝童工方面进行审核，这也是我们非常看重的。我的具体负责采购的同事跟我讲，爱立信在中国选择供应商最重要的标准已经不是质量和价格，首要的因素是社会责任，它是不是按照我们企业商业守则去做，这是最重要的，其次再考虑产品质量和价格。
主持人：在一切所可控范围内实现企业社会责任，不仅对自己，也对供应商也有这个考量。今年六月，爱立信和英特尔等企业共同发起成立了ICT专业志愿者联盟，这个联盟的目标是什么？
赵峻：说到ICT志愿者联盟，我再跟大家介绍一下慈善事业、NGO背景。去年清华大学NGO组织研究所曾经发布了一个报告，这个报告说近十年来NGO组织非盈利机构在中国的发展非常的迅猛，报告估计应该是有100到150万家草根NGO组织，这是相当大的数目，但是这么大一个数量和我们平常的感知有非常大的区别，我们身边能感知到的NGO组织就是寥寥著名的几家，草根在哪里？草根在做什么？草根怎么去为弱势群体或者为环境保护去做自身努力，大家一无所知。造成巨大反差的原因是什么？就是刚才我所提到的NGO组织报告给出的几个原因，当然除了国家政策因素之外，还有几个非常关键的因素。
第一，这些NGO组织规模小，管理不是很规范，他们应用现代科技能力非常弱，透明度也非常弱，所以就造成了草根NGO做的事不为外人所知，他们所能吸引到的社会捐助就非常少，因此就造成了不良循环，越小越没有人关注它，越没有人关注它得到的资源越少，所发挥的作用就更为有限，所以基于中国目前NGO组织发展状况来看，爱立信和其他的合作伙伴包括我们的英特尔、百度、BSR，大家都在探讨作为ICT企业我们可以为草根NGO做哪些贡献，来帮助他们更快的成长，能够支撑起中国慈善事业的另一片天空，所以经过一段时间的探讨，我们6家机构和公司就决定共同成立叫ICT专业志愿者联盟，这个联盟宗旨非常清楚，利用ICT技术和我们ICT员工的专业技能为广大草根NGO提供帮助，它可以体现在如下几 |
